La RB19 est trois kilos plus légère que son prédécesseur, Ferrari est en dessous du minimum.
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Red Bull Racing et Ferrari seraient déjà en train de travailler dur en coulisses pour amincir la nouvelle voiture de 2023. La question est de savoir dans quelle mesure les deux équipes parviennent à réduire le poids.
Avec le nouveau règlement 2022, de nombreux concepteurs ont cherché le bon équilibre. Bien sûr, tu veux rester aussi près que possible de la limite inférieure minimale de 796 kg, mais les mises à jour, en plus d'un poids supplémentaire, peuvent aussi rendre la voiture plus rapide. Pour l'année prochaine, les équipes espèrent déjà commencer à être plus légères.
Ferrari et Red Bull au régime
Selon Motorsport.com Ferrari vise même une voiture plus légère que la limite inférieure minimale. Cela lui donnerait la possibilité d'ajouter du lest à la voiture pour qu'elle soit mieux équilibrée. Cela devrait surtout aider dans le domaine de la gestion des pneus avec lesquels la F1-75 a eu beaucoup de problèmes en 2022.
Red Bull Racing, qui a lutté beaucoup plus que Ferrari pour rester près de la limite inférieure en 2022, vise aussi une voiture plus légère. Il y a des rumeurs, par exemple, qu'un nouveau châssis pour la RB19 a déjà été homologué et qu'il est plus léger de trois kilos que son prédécesseur. Cela permettrait déjà à Red Bull de faire un grand pas en avant par rapport à la RB18.